油浸式變壓器的主要組成部分和結(jié)構(gòu)

　　油浸式變壓器的主體結(jié)構(gòu)由器身、機(jī)油箱、冷卻系統(tǒng)、保護(hù)設(shè)備和小組出線裝置組成。器身包含鐵心、繞阻(轉(zhuǎn)圈)、絕緣層、導(dǎo)線和分接開關(guān);機(jī)油箱包含機(jī)油箱本身和機(jī)油箱配件(放油閥、接地裝置螺絲、小轎車、出廠銘牌等);冷卻系統(tǒng)包含熱管散熱器和冷卻塔;保護(hù)設(shè)備包含儲(chǔ)油柜、油位表、安全性氣管、吸濕器、測溫元件和氣體繼電器;小組出線裝置包括高、低電壓防水套管。

　　下面一起來看看油浸式變壓器的主要組成部分有什么。

　　1、鐵芯：鐵芯是變壓器等效電路的核心，鐵芯構(gòu)造分成心式結(jié)構(gòu)與殼式結(jié)構(gòu)二種變壓器。心式變壓器：心式變壓器原、副繞組套服在鐵芯的兩大鐵心柱上。結(jié)構(gòu)緊湊，電力變壓器全部采用心式構(gòu)造。殼式變壓器：殼式變壓器的鐵芯包圍著繞組的左右和側(cè)面。生產(chǎn)制造繁雜，中小型干式變壓器大多采用。

　　2、繞阻(電磁線圈)：繞阻是變壓器的線路一部分，用絕緣層銅心線或鋁線電纜繞制作而成。繞組的的作用是電流量的載體，造成磁通量和感應(yīng)電流。又可分為高壓繞組、低壓繞組、同舟式繞阻和重疊式繞阻

　　3、配件：電力變壓器的附近有機(jī)油箱、油枕、分接開關(guān)、安全性氣管、絕緣管等。其作用是確保變壓器的安全可靠運(yùn)行。

　　(1)機(jī)油箱，即油浸式變壓器外殼，用以排熱，保護(hù)裝置身(變壓器的器身放到油箱內(nèi))，箱里有用于絕緣的變壓器油。

　　(2)儲(chǔ)油柜(油枕)：裝到機(jī)油箱上，使機(jī)油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外界阻隔。

　　(3)安全性氣管(防爆管)：裝到機(jī)油箱機(jī)蓋上，保護(hù)設(shè)備，避免出現(xiàn)故障時(shí)毀壞機(jī)油箱。當(dāng)變壓器出現(xiàn)故障而會(huì)產(chǎn)生大量的氣體時(shí)，油箱內(nèi)的壓強(qiáng)增大，汽體跟油將打破玻璃防爆膜往外噴出來，防止機(jī)油箱崩裂。

　　(4)氣體繼電器(瓦斯繼電器)：裝到變壓器的油槽和儲(chǔ)油柜之間的管道內(nèi)，關(guān)鍵保護(hù)設(shè)備。

　　(5)分接開關(guān)：運(yùn)用電源開關(guān)和不同連接頭聯(lián)接，可改變原繞組的線圈匝數(shù)，做到調(diào)整電源電壓目地。分接開關(guān)分成有載調(diào)壓分接開關(guān)和無載調(diào)壓分接開關(guān)。

　　(6)絕緣管：裝到變壓器的油箱上的作用是把電磁線圈導(dǎo)線端部從汽車油箱中引出來，從而使導(dǎo)線與機(jī)油箱絕緣層。工作電壓小于1KV選用瓷制絕緣管，工作電壓在10-35KV選用打氣或充油套管，工作電壓高過110KV選用電容傳感器防水套管。

　　(7)變壓器油：加強(qiáng)絕緣和散熱。需有強(qiáng)的物質(zhì)強(qiáng)度低黏度，強(qiáng)的發(fā)火點(diǎn)和低凝點(diǎn)，不呈酸性、堿、灰塵水份等雜物。

　　(8)測溫裝置：檢測變壓器的油位環(huán)境溫度。小型油浸式變壓器用水銀體溫計(jì)，比較大的變壓器用壓力式溫度計(jì)。

　　看過面有關(guān)油浸式變壓器結(jié)構(gòu)是什么的技術(shù)貼，大家對于油浸式變壓器不容易很陌生了啊。相對而言，一般對供配電系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備也感到神密，持避而遠(yuǎn)之的心態(tài)，可是，有時(shí)我們也應(yīng)該進(jìn)行一定的深入了解，便于安全系數(shù)高、更合理地用電量。

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